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民航局:737MAX恢复运行 至少要把握三方面原则

时间:2019-10-09 来源:羌白山包网 浏览:390次

“政事儿”注意到,去年11月7日,十二届全国人大常委会经表决免去了李立国的民政部部长职务,任命黄树贤为民政部部长。此前,李立国已经在民政部干了13年,担任了6年民政部部长。

“一个就是我前面讲的,把这个账本,这个明白账,全口径、全覆盖的账本先报上来,一是晒出了我们的家底,这样就使得国有资产在阳光下运行。第二个方面就是摸清了问题,形成了共识,增强了责任。通过开展监督调研工作,也通过督促国务院有关方面加强对国有资产的家底排查。我们现在主要的问题,还是国有资产的底数掌握得还是不够清晰和准确。布局管理和监督方面,还不够规范合理。还有就是国有资产还不同程度地存在着运行低效甚至还有流失这样一些问题。”

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此外,民航局已应邀派出1名飞行驾驶专家和1名适航审定专家参加FAA组建的联合当局技术审查小组,并将把参加该小组所做工作与737MAX飞机飞控系统设计更改的适航审查工作相结合,最终确定飞机有关设计是否符合适航要求,以及相关管理问题是否得到有效解决。

(央视记者唐颖)

3月15日,就飞机飞控系统设计更改方案,波音公司通过FAA(美国联邦航空局)向民航局提交了适航认可申请。3月18日,民航局受理了申请,并启动了适航认可审查工作。目前,按照适航规章要求,民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案,向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题,正在等待波音公司和FAA的回应。

今天民航局召开新闻发布会,介绍了关于停飞波音737MAX的最新情况。民航局适航司司长徐超群表示,关于恢复飞机运行,民航局将至少要把握三个方面的原则:一是要查明飞机设计的适航符合性。按照适航标准,对飞机有关系统的设计理念、工作原理、构型定义和安全性分析等方面进行充分评估,确保飞机设计符合适航要求。二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。对必须执行的设计更改和机组训练,要一架飞机一架飞机的盯、一个机组一个机组的抓,确保每架飞机完成相应的加改装,每个驾驶员完成要求的训练。三是要与事故调查结论密切关联。要以事故调查官方结论为依据,充分评估飞机有关设计和改进,以及相应训练要求,对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。

3月10日埃航波音737MAX飞机发生空难事故,鉴于事故表现与去年10月29日印尼狮航737MAX飞机事故情况极为相似,为确保航空安全,民航局第一时间决定,各航空公司在3月11日18点前暂停737MAX飞机的商业运行。

报道介绍,对三星电子来说,华为是五大客户之一,三星在华销售额占去年全年整体销售额的17.7%;SK海力士在华销售比重也日益增加,今年第一季度销售额中47%来自于中国市场。LG电子在华销售额比重虽然相对较少,但由于其在华设有家电生产线,自然摆脱不了影响。

2018年将是中国改革开放40周年,也是中国完成全面建成小康社会目标的关键之年。中央经济工作会议将为哪些改革按下“快进键”,亦备受关注。

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